- Bộ màn hình Tesla xe Ford Ecosport 2013-2017 được thiết kế với đường nét tuyệt đẹp, kín khít và chắc chắn. Màu sắc, kiểu dáng phù hợp với nội thất xe nguyên bản. Màn hình kích thước lớn 9.7 inch. Video lắp đặt: Màn hình TESLA liền camera 360 cho xe Ecosport: - Bộ Màn hình Tesla được thiết 528,000,000 đ Ford Ecosport Titanium AT 2019 Nâu Hổ Phách Lướt 2019 - 13,000 Km 545,000,000 đ ECOSPORT TITANIUM 1.5L 2016 BẢO HÀNH CHÍNH HÃNG 2016 - 76,000 Km 460,000,000 đ Ford EcoSport 1.5MT 2020, Trả góp 2020 - 7,000 Km 498,000,000 đ Bạn đang có nhu cầu tìm kiếm xe Ford Ecosport Cũ tại chợ mua bán xe ô tô cũ hàng đầu Việt Nam. Ford Everest số tay đời 2014, 1 đời chủ sử dụng, màu bạc 525.000.000đ Giá chưa giảm Tặng phụ kiện theo xe Tặng bảo hiểm vật chất Tặng camera hành trình Ford Everest 2.2 Titanium. Nhập khẩu 2017 875.000.000đ Giá chưa giảm Tặng phụ kiện theo xe Tặng bảo hiểm vật chất Tặng camera hành trình 239 triệu - Nhận xe ngay Xe Ford EcoSport Titanium 1.5L AT 2017 đã đi 68,305 km Giá: 359 Triệu. Ford EcoSport Titanium 1.5L AT - 2019 lắp ráp trong nước, màu đỏ, số tự động, đã đi 31,949 km Giá: 559 Triệu. Honda CRV 2.4 Toyota Yaris 2014; Hyundai i10 2020; Ford Ranger 2019; Mazda 6 2017; Honda City 2019; Toyota Vios 2021; Toyota Ford Ecosport xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2014. Ngay khi ra mắt, Ford Ecosport đã nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng trong nước và độc chiếm phân khúc trong giai đoạn 2014 - 2017. giá xe Ford Ecosport dao động từ 603 - 686 triệu đồng. Khách hàng có 3 phiên bản lựa 602WrN6. Chương trình trải nghiệm xe EcoSport từ thành phố biển Nha Trang lên tới Đà Lạt thơ mộng do Ford Việt Nam tổ chức vào trung tuần tháng 7 đã mang lại cho gần 30 nhà báo, phóng viên Việt Nam những cảm nhận sâu sắc về mẫu xe hoàn toàn mới này. Giá bán các phiên bản Ford Ecosport Ford EcoSport Ti-VCT Titanium AT trang bị 7 túi khí 681,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend AT trang bị 7 túi khí 652,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend AT cơ bản 644,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend MT trang bị 7 túi khí 606,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend MT cơ bản 598,000,000 VNĐ 5 mẫu xe mà chúng tôi trải nghiệm trong chương trình là phiên bản cao cấp Ford EcoSport Titanium của Ford Việt Nam. Phiên bản này được bán với giá 681,000,000 VNĐ đã bao gồm VAT với nhiều tiện tích như cảm biến lùi, chìa khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, 7 túi khí trong cabin và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác nhau. Thiết kế ngoại thất và trang bị Ford Ecosport 2014 Trong những năm gần đây, Ford - một hãng xe trước kia lừng danh trong việc chế tạo ra các sản phẩm cơ bắp, đã rất thành công trong việc phát triển một mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu cho các thị trường mới nổi. Việc giá nhiên liệu liên tục tăng, kiểm soát khí thải ngày cằng ngặt nghèo hơn, giá cả ngoài tầm với đã ảnh hưởng hầu hết đến các động thái mà Ford thực hiện ở các quốc gia Đông Nam Á cho đến thời điểm này. Và đó là lý do vì sao Ford EcoSport cần lên tiếng. Sử dụng triết lý thiết kế động học của Ford, nếu có một cuộc thi chấm điểm về phong cách của sản phẩm mang dòng họ Ford thì giải nhất khó có thể vuột khỏi cái tên Ford EcoSport. Từ lưới tải nhiệt lớn theo phong cách thời thượng nhất cho đến từng đường gân sắc nét uốn lượn trên khắp thân xe. Đó là những đường nét vô cùng quen thuộc nằm trong bộ “gen” của Ford đã phổ biến trên 2 mẫu xe tuyệt vời của Ford là Focus và Fiesta. Đèn pha của xe có trang bị dải LED nhằm tạo thêm điểm nhấn. Dù là mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho đô thị nhưng EcoSport vẫn có giá nóc tạo nên một phong cách khoẻ khoắn cho mẫu “SUV mini” này. Bao quanh phần dưới của thân xe là tấm kim loại ốp thân xe sơn màu đen bao xung quanh. Việc trang bị thêm tấm ốp khiến dáng xe “nam tính” và quyến rũ. Vòm bánh xe có thiết kế tinh tế bởi hai đường gân nổi ở bên cạnh, hoà quyện với đèn pha, đèn đuôi kết nối đến các đường gân chạy dọc thân xe. Thiết kế phía sau khá đẹp với bánh dự phòng được hạ thấp để không cản trở tầm nhìn của người lái. Cửa khoang hành lý có thiết kế dạng mở/đóng theo phương ngang. Chiều dài cơ sở mm, sử dụng bộ lốp 250/60 R16, Ford EcoSport dù sành điệu nhưng vẫn không bị mất đi hiệu quả khí động học của nó. Chỉ số khí động học chỉ biến Ford EcoSport trở thành một trong những chiếc xe “trơn tru” nhất. Nội thất và tiện nghi trên Ford Ecosport Cửa ra vào được thiết kế dễ dàng cho cả trẻ em, phụ nữ và người cao tuổi. Cabin có đủ không gian cho lái xe và hành khách ghế trước để điều chỉnh vị trí ngồi. Tầm nhìn phía trước mở rộng, tuy nhiên, các trụ cột A thấp và to lớn có thể tạo ra những điểm mù ở một số góc nhất định. Mặc dù vậy, lái xe vẫn cảm thấy vô cùng hài lòng và thoải mái khi ngồi sau tay lái. Một tính năng thông minh khác của chiếc xe thành thị này là Ford SYNC , hệ thống kết nối điều khiển bằng giọng nói được tích hợp trên xe. Hệ thống này giúp người lái vẫn giữ tay trên vô lăng và mắt nhìn đường trong khi vẫn có thể chọn thể loại nhạc mà mình yêu thích từ các thiết bị kết nối thông qua Bluetooth hoặc USB và thực hiện các cuộc gọi điện thoại thông qua khẩu lệnh. Sử dụng công nghệ kết nối BlueTooth, SYNC có thể kết nối không dây giữa chiếc EcoSport với 12 điện thoại khác nhau thông qua quy trình kết nối. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện ích. Có một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Khoang xe của EcoSport có các khoảng không trên đầu và phía dưới đầu gối của hành khách. Trong khoang xe EcoSport hoàn toàn mới có 20 chỗ chứa đồ rất tiện dụng, bao gồm ngăn chứa đồ có thể đựng được đến 6 lon nước lạnh. Phần để hàng phía sau xe cũng rất linh hoạt. Hàng ghế sau có thể có thể ngửa ra cho thoải mái hoặc gập lại để thêm chỗ chở hàng. Với các ghế sau gập gọn lại sát hàng ghế trước, thể tích không gian chứa đồ của xe tăng lên thành 705 lít, có thể đặt vừa một chiếc máy giặt. Ghế sau có thể gập 6040 khi chở các vật dài như một món đồ gỗ dài mỏng, trong khi vẫn có thể chứa hành khách ở hàng sau này. Động cơ, hộp số, hệ thống truyền lực trên Ford Ecosport 2014 Ford EcoSport hoàn toàn mới được trang bị động cơ xăng 4 xi lanh, Ti-VCT, công suất 110 mã lực tại mô-men xoắn cực đại 142Nm tại vòng/phút. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp. Ford công bố mức tiêu thụ 15,4km/L 6,49L/100km và có lượng khí thải CO2 là 154g/km khi xe trang bị hộp tự động 6 cấp. Và mức 15,3km/L 6,53L/100km, lượng khí thải 154g/km khi xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp. Xe không sở hữu hệ thống truyền động bốn bánh nhưng Ford trang bị cho EcoSport các công nghệ hiện đại để đảm bảo xe có phản ứng với các địa hình giống một chiếc SUV. Hệ thống Hill Launch Assist là một tính năng giúp lái xe khởi hành trên một đoạn đường dốc một cách an toàn. Cảm giác lái và trang bị an toàn trên Ford Ecosport 2014 Bình minh trên biển Nha Trang luôn hấp dẫn du khách bởi vẻ đẹp không phải nơi nào cũng có. Những tia nắng ấm áp, chiếu rọi xuống mặt biển Nha Trang như đánh thức vạn vật sau một giấc ngủ sâu. Tôi thích cái cảm giác nhẹ nhàng của xe khi nhẹ nhàng lăn bánh trong ánh ban mai. Những chiếc cửa sổ được hạ hết, kể cả chiếc cửa sổ trời khiến từng làn gió “ngọt lịm” như thổi men say vào người cầm lái. Khả năng xoay sở trong không gian hẹp của Ford EcoSport khiến tôi rất ấn tượng. Đồng thời, hệ thống lái mang lại cảm giác điều khiển nhẹ nhàng khi xe chạy ở tốc độ thấp. Hộp số tự động 6 cấp thú vị không chỉ trong việc chuyển số mà còn trong cảm giác và quãng hành trình ngắn, nó cung cấp một lợi thế thể thao cho niềm vui lái xe. Nếu đó không phải là tất cả, sự chắc chắn của hệ thống lái từ tính năng hỗ trợ cơ cấu lái điện tử EPAS sẽ mang đến cho bạn một thú vị khác, không phô trương nhưng hiệu quả cao. Nó cũng sở hữu hệ thống Pull-Drift Compensation có thể cảm nhận được mặt đường và gửi đến những chỉ đạo lái chính xác nhằm cung cấp sự ổn định hướng tốt hơn. Active Nibble Control được xây dựng trong hệ thống lái tiếp tục loại bỏ những rung động mà không cần hủy thông tin phản hồi cho lái xe. Tạm biệt những cung đường bằng phẳng tuyệt đẹp ở thành phố biển, chúng tôi tiếp tục hành trình bằng cách vượt đèo để đến thành phố Đà Lạt. Trên đường đèo, hộp số cài đặt ở chế độ D, nếu điều khiển xe chạy đều thì EcoSport phản ứng rốt tốt, đặc biệt là hệ thống lái. Nhưng khi cần vượt xe lưu hành cùng chiều thì Ford EcoSport mất nhiều thời gian do khi “độ trễ” của hộp số khi cần nhiều thời gian về số thấp khá lâu, với vòng tua máy được đẩy lên mức cao hơn 3000 vòng/phút. Tuy nhiên, hộp số của EcoSport còn cung một tuỳ chọn hoạt động ở chế độ thể thao S giúp tôi khắc phục được vấn đề trên. Khi xe hoạt động ở chế độ S, tôi hoàn toàn chủ động về cấp số hoạt động tương thích với từng điều kiện vận hành bằng cách điều khiển nút bấm +/- nằm ngày trên tay nắm cần số. Khi đó, “độ trễ” của hộp số sẽ giảm và tôi có thể thoải mái tăng tốc để vượt xe khi cần thiết. Trong suốt hành trình lái thử, chúng tôi rất ấn tượng với mẫu “SUV mini” dành cho thành thị này bởi xe có khoảng sáng gầm xe 200 mm và với khả năng lội nước lên đến 550 mm khiến xe có thể tự tin đi qua các ổ gà và các vũng nước lớn, nhất là vào mùa mưa. Đánh giá chung Ford Ecosport 2014 Sự thú vị mà Ford EcoSport 2014 mang lại là điều không cần phải bàn cãi thêm, nhưng quan trọng hơn cả là sản phẩm thực sự phù hợp một cho một cuộc sống cho đô thị thời hiện đại. Thông số kỹ thuật FORD ECOSPORT 2014, phiên bản TITANIUM Dài x Rộng x Cao x x mm Chiều dài cơ sở mm Khoảng sáng gầm xe 200 mm Động cơ Duratec, DOHC 16 Van, Ti-VCT/ Duratec, DOHC 16 valve, Ti-VCT Công suất 110 mã lực / vòng/phút Mô-men xoắn 140 Nm / vòng/phút Hộp số Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép Dẫn động 1 cầu trước chủ động FWD Cỡ lốp 205/60 R16 Các thông tin về Ford EcoSport 2014 Ảnh ngoại thất, nội thất Ford Ecosport Bảng giá bán Ford Ecosport Lê Hùng TTTĐ Trang chủ Đánh giá từ chuyên gia [Đánh giá chi tiết] Ford EcoSport 2014 Riêng mình một lối trong phân khúc xe SUV cỡ nhỏ thành thị, Ford EcoSport được đánh giá cao ở các trang thiết bị tiện nghi và an toàn trong tầm giá từ 598 đến 681 triệu đồng. Bên cạnh đó, một mức "giá mềm" so với mặt bằng chung phân khúc xe gầm cao 5 chỗ tại Việt Nam sẽ giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận dòng xe này hơn. Qua những trải nghiệm và đánh giá, số điểm mà Ford EcoSport 2014 đạt được qua đánh giá của nhóm là Tuy nhiên những đánh giá trên vẫn dựa vào sự cảm quan của nhóm danhgiaXe. Những thông tin chân thật nhất vẫn là từ những người đang sử dụng và đã trải nghiệm xe. Mời các bác xem và đóng góp ý kiến về mẫu Ford EcoSport 2014 này... Đọc bài đánh giá chi tiết xe Ford EcoSport 2014 Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?Bài viết nổi bật Bài viết mới nhất Hữu Đô Nguyễn 0945979600 Bài viết 226 peterhoangtran296 Bài viết 109 Khoa NX Bài viết 1784 Hữu Đô Nguyễn 0945979600 Bài viết 226Cách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô. Widowmaker Bài viết 107 peterhoangtran296 Bài viết 109 Khoa NX Bài viết 1784Đánh giá BMW 7 Series 2023 – Thiết kế năng động, vận hành tinh tế Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, BMW 7-Series đã trở thành biểu tượng cùng với những đối thủ đồng hương như Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, cùng với Lexus LS đến từ Nhật Bản. Ra mắt lần đầu vào năm 1977, BMW 7-Series thay thế đàn anh BMW E3 và đến thời điểm hiện tại đã phát triển qua 7 thế hệ. Blue Bài viết 523Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành. Khoa NX Bài viết 1784 danhgiaXe Bài viết 947 Tin rao này đã hết hạn trên lòng tham khảo những tin đăng bên dưới hoặc sử dụng công cụ tìm kiếm trên website để tìm những tin rao mới nhất. Xem xe cùng loại Năm SX 2014 Kiểu dáng SUV Tình trạng Xe cũ Xuất xứ Trong nước Km đã đi km Tỉnh thành Hộp số Số tự động Nhiên liệu Xăng Tình trạng hiện tại của xe còn sử dụng tốt mặc dù đã qua sử dụng được 1 thời gian Ford EcoSport đời 2014, màu trắng giá cạnh Hệ thống giải trí đầy đủ và hoạt động tốt, mang đến những phút giây thư giãn nhất cho người sử Chiếc xe được trang bị đầy đủ các tiện nghi hiện đại cũng như tính năng công nghệ tiên tiến mang đến trải nghiệm thú vị cho người Hệ thống kính nguyên bản, không bị nứt vỡ dù đã qua sử dụng được 1 thời Vì đã qua sử dụng 1 thời gian nên không thể tránh khỏi những vết trầy xước nhẹ ở phần sơn nhưng anh em yên tâm mấy vết xước nhỏ đấy không thành vấn Hệ thống đèn như đèn sương mù, đèn pha, đèn định vị, đèn hậu, đèn xi nhan vẫn sử dụng bình thường, đảm bảo ánh sáng tối đa khi trời khách đang còn lưỡng lự không biết có nên mua chiếc xe này hay không thì hãy đến trực tiếp để xem cũng như đi thử và đưa ra quyết định mua xe nhanh mà lại đúng đắn nhất. Để biết thêm giá xe các phiên bản khác của dòng xe Ford EcoSport cùng những đánh giá chi tiết về ưu nhược điểm, vui lòng xem thêm tại Bảng giá xe Ford EcoSport * Lưu ý Mọi thông tin liên quan tới tin rao này là do người đăng tin đăng tải và chịu trách nhiệm hoàn toàn. Nếu quý vị phát hiện có sai sót hay vấn đề gì xin hãy thông báo cho SG Sài Gòn Ford Phổ Quang - Xe Ford Cũ Chính Hãng 104 Phổ Quang, Quận Tân Bình TP HCM Xe đã bán 0 Tìm mua Ford EcoSport theo năm Mua xe cùng phân khúc Tin tức liên quan Bạn đã submit quá nhiều lần, Hãy nhập mã xác nhận để tiếp tục. FORD ECOSPORT 2014 Ford Ecosport 2014 Khi ra mắt tại thị trường Việt Nam Ford Ecosport 2014 có 3 phiên bản các phiên bản của Ford Ecosport 2014 Ecosport AT Titanium VND Ecosport Trend VND Ecosport MT Trend VND NGOẠI THẤT XE FORD ECOSPORT + Ford Ecosport 2014 kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn dễ dàng di chuyển trong thành phố. Ford EcoSport 2014 được ví như phiên bản gầm cao của Ford Fiesta, chiếc xe hơi được đánh giá cao tại nhiều thị trường nhờ thiết kế hiện đại và phù hợp với việc di chuyển trong thành phố. nhất là với địa hình và giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh chiếc Suv mới của Ford có thể dễ dàng luồn lách và di chuyển qua mọi địa hình. Ford Ecosport 2014 di chuyển trong thành phố + Ford Ecosport 2014 có điểm sáng gầm xe thiết kê cao 200 mm giúp xe di chuyển đa địa hình 1 cách dễ dàng. Ford EcoSport 2014 nổi bật hơn Fiesta ở điểm nó có khoảng sáng gầm xe rộng hơn, với chiều cao gầm 200mm, giúp xe thoải mái vượt các địa hình xấu, ổ gà, đường nhiều sỏi đá. Nhờ gầm cao và thiết kế đầu và đuôi xe ngắn, góc tói và góc thoát của chiếc xe cũng được mở rộng, tăng khả năng cơ động đáng kể. Cụ thể, góc thoát trước đạt 25 độ và góc thoát sau đạt 35 độ. khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport 2014 + Ford Ecosport 2014 với khả năng lội nước đến 550 mm Không những tận dụng được lợi thế nhỏ gọn của Fiesta,Ford EcoSport còn được thừa hưởng khả năng lội nước ấn tượng của dòng pick-up Ranger. Thiết kế cao ráo giúp xe có khả năng lội nước ở độ cao 550mm. khả năng lội nước xe ford ecosport Có thể nói với những quốc gia có điều kiện giao thông đô thị đa dạng và điều kiện đường xá ở mức thấp như ở Việt Nam, thì 1 chiếc xe chạy phố nhỏ gọn kết hợp với 1 chiếc xe địa hình cao ráo là 1 lựa chọn tuyệt vời. Ford Ecosport 2014 được trang bị bộ vành đúc hợp kim nhôm 16 inch nhìn rất bắt mắt Nhìn từ cạnh bên, kích thước nhỏ gọn của chiếc xe này bộc lộ khá rõ. Tuy nhiên với sự trợ giúp của bộ vành hợp kim 16 inch, Ford đã tạo ra được một dáng xe khá hợp lý - nếu không muốn nói là tương đối bắt mắt. Việc treo lốp phụ phía sau xe ngoài việc giải phóng không gian nội thất cũng giúp tổng thể chiếc xe trở nên hài hòa hơn. Nhìn thoáng qua,Ford EcoSport bên ngoài dường như đồ sộ hơn những con số trên giấy rất nhiều. Bao quanh phần dưới của thân xe là tấm kim loại ốp thân xe sơn màu đen bao xung quanh. Việc trang bị thêm tấm ốp khiến dáng xe “nam tính” và quyến rũ. Vòm bánh xe có thiết kế tinh tế bởi hai đường gân nổi ở bên cạnh, hoà quyện với đèn pha, đèn đuôi kết nối đến các đường gân chạy dọc thân xe. Chiều dài cơ sở mm, sử dụng bộ lốp 250/60 R16, EcoSport dù sành điệu nhưng vẫn không bị mất đi hiệu quả khí động học của nó. Chỉ số khí động học chỉ biến EcoSport trở thành một trong những chiếc xe “trơn tru” nhất. Với hơn 160 giờ trong hầm gió và giờ trên các hệ thống mô phỏng bằng máy tính, EcoSport đạt chỉ số cản gió đặc biệt tốt - chỉ Đây là hệ quả của những tinh chỉnh trên nắp ca pô, mặt ca lăng trước, cột A, điểm kết nối giữa ca pô và kính lái, cột D, vè lốp và gương chiếu hậu. Thậm chí, phần tay nắm mở cửa sau cũng được giấu chìm bên trong đèn hậu - một thiết kế khá lạ mắt nhưng không kém phần thú vị. Mũi xe sẽ hướng gió thẳng ra phía sau, giảm thiểu tối đa sức cản không khí. Các đường gờ sẽ "né" những luồng gió thổi ngang hông để giảm sự rung lắc thân xe. Kết quả của những nghiên cứu này có thể thấy rõ trên các đường nét thiết kế ngoại hình từ cản trước, cản sau, các đường vuốt dọc thân và đuôi gió trên cao. Ngoài việc tối ưu hoá khí động học cho hiệu năng vận hành tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác lái, điều này cũng giúp cho tiếng gió rít quanh xe giảm đi đáng kể. Ford cho biết điều này sẽ giúp hành khách có thể thoải mái giao tiếp hay thưởng thức âm nhạc ngay cả ở tốc độ trên 130 km / giờ mà không hề bị các âm thanh gió làm phiền. - NỘI THẤT - ĐỘNG CƠ Lần đầu bước vào trong Ecosport, bạn sẽ nhận thấy hoàn thiện hơn hẳn Những mẫu xe khác trong phân khúc và có dáng vẻ sang trọng hơn, Ford Ecosport khá rộng rãi so với kích thước bên ngoài, mang đến không gian đặc biệt tốt ở phía sau và sở hữu cốp xe lớn rất dễ tiếp cận. Hàng ghế sau gập và lật được, kết quả là khoảng chứa đồ cực rộng, ít nhất là do không chứa lốp dự phòng. Cửa ra vào được thiết kế dễ dàng cho cả trẻ em, phụ nữ và người cao tuổi. Cabin có đủ không gian cho lái xe và hành khách ghế trước để điều chỉnh vị trí ngồi. Tầm nhìn phía trước mở rộng, tuy nhiên, các trụ cột A thấp và to lớn có thể tạo ra những điểm mù ở một số góc nhất định. Mặc dù vậy, lái xe vẫn cảm thấy vô cùng hài lòng và thoải mái khi ngồi sau tay lái. Hiện tại, chỉ riêng động cơ 1,5L là được kết hợp với hộp số Powershift 6 cấp trên EcoSport. So với hộp số tự động thông thường, hộp số bán tự động Powershift với côn khô kép được cho là sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn 10%. Hộp số Powershift là sự khéo léo kết hợp cơ chế vận hành của hộp số tay truyền thống với cơ cấu tự động. Mặt khác, hoạt động của Powershift có thể coi là sự kết hợp khéo léo của hai hộp số tay độc lập, mỗi hộp số có ly hợp riêng của mình, hoạt động song song và xen kẽ lẫn nhau. Trong hộp số của Ford, một ly hợp vận hành trên số 1-3-5, và ly hợp thứ hai thuộc về số 2-4-6. Khi số đầu được kích hoạt, ly hợp số 2-4-6 được giải phóng trong khi bánh răng số 2 vào vị trí sẵn sàng. Tại thời điểm thích hợp chuyển số, ly hợp 1-3-5 lại được giải phóng nhường chỗ cho ly hợp của số 2-4-6 trong khi bánh răng của số 3 vào vị trí sẵn sàng. Quá trình đưa bánh răng vào sẵn sàng xen kẽ như thế này được lặp đi lặp lại, tạo ra cơ chế chuyển số nhanh chóng và trơn tru không có sự hao tổn hiệu suất động cơ như với hộp số tự động thông thường. Một lợi ích nữa là Powershift cũng đem lại những cảm giác chuyển số theo ý muốn "gần gũi" về cảm giác với hộp số tay hơn bao giờ hết - một món hấp dẫn cho những người đam mê cảm giác lái. Trước đây, mô hình hộp số này vốn chỉ được ứng dụng trên các dòng xe thể thao hiệu năng cao mà thôi. Bên cạnh đó, việc bố trí khoang máy cũng cho thấy Ford đã có những tính toán hết sức thú vị. Trước hết, toàn bộ phần hộp hút gió vào Air Intake được nâng lên cao hết mức có thể nằm ngang với cụm đèn pha. Đây là cải tiến lớn so với các thế hệ mini SUV trước đây và là một chi tiết được đánh giá cao khi Ford đã lắng nghe ý kiến người tiêu dùng. Tương tự như vậy, hộp điện tử ECU cũng nằm ở vị trí cao ráo và "né" được luồng nước tạt trực diện. Những sắp đặt này chính là lý do tại sao Ford dám tự tin tuyên bố khả năng lội nước của xe ở mức 550mm. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Trong khi đó, hiện tại giải pháp tối ưu nhất xét ở khía cạnh kĩ thuật và khả năng vận hành trênEcoSport đối với hộp số này chính là lựa chọn khối động cơ Ti-VCT thay vì EcoBoost tăng áp đang chỉ được ghép với hộp số sàn 5 cấp. Chính vì vậy, phiên bản EcoSport sắp có mặt tại Việt Nam sẽ sử dụng động cơ này kết hợp chủ yếu với hộp số tự động Powershift 6 cấp côn khô kép song song với tuỳ chọn hộp số sàn 5 cấp. Dĩ nhiên, người lái ngoài cơ chế số tự động vẫn có thể chuyển số bằng nút bấm trên cần số trung tâm khi cần hữu ích cho các tình huống leo/xuống dốc. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Ghế phía sau được tách rời giúp tăng không gian hành lý ít ỏi. Ford cho biết, EcoSport có thể cung cấp 346 lít cho việc chứa đồ, không quá tệ nhưng lại thiếu đi sức cạnh tranh với các đối thủ khác. Tuy nhiên, đổi lại, các yếu tố thiết kế và phong cách cũng như kiểu dáng SUV lại có khả năng khiến nhiều khách hàng chấp nhận sự thiếu thốn đôi chút về không gian để được đã mắt với ngoại hình thú vị của EcoSport. Xe không sở hữu hệ thống truyền động bốn bánh nhưng Ford trang bị cho EcoSport các công nghệ hiện đại để đảm bảo xe có phản ứng với các địa hình giống một chiếc SUV. Hệ thống Hill Launch Assist là một tính năng giúp lái xe khởi hành trên một đoạn đường dốc một cách an toàn. Trước khi chuyển sang đánh giá khả năng vận hành thực thế, không thể không đề cập đến cấu trúc và hệ thống treo. Toàn bộ thân xe khá mạnh mẽ nhưng chỉ là một phần của kĩ thuật trong tổng thể hệ thống treo thông thường thanh chống MacPherson phía trước và thiết lập dầm xoắn ở phía sau để gửi đến một cân bằng tốt cho xử lý và vận hành. Điều đầu tiên chúng tôi muốn nhắc đến là ba điểm đặt chân động cơ được tính toán để loại bỏ những rung động. Phải thực hiện yêu cầu này mà không có một trục cân bằng đòi hỏi rất nhiều ý tưởng sáng tạo, tất cả nhằm giảm thiểu NVH, một trong những khía cạnh quan trọng liên quan đến trải nghiệm lái xe. Và đây cũng chính là điểm mạnh của EcoSport. Động cơ khởi động mà không có bất kỳ rung lắc đáng kể nào, sau đó đi vào trạng thái ổn định êm dịu ngay lập tức. Khi di chuyển, bạn sẽ nhận thấy một dòng mô men xoắn lớn nhưng không khó chịu. EcoSprot có phiên bản cao cấp nhất là Titanium với bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến lùi, khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, một loạt các túi khí và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác có phiên bản cao cấp nhất là Titanium với bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến lùi, khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, một loạt các túi khí và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác nhau. Ngoài 6 loa tiêu chuẩn cho âm thanh trong trẻo và âm Bass khá chắc, Ford còn tiến thêm một bước nữa đối với chức năng giải trí khi tích hợp chức năng xử lý tín hiệu số DSP Digital Signal Processing. DSP không chỉ tối ưu âm lượng tùy theo tốc độ xe mà còn linh hoạt tinh chỉnh nguồn phát cho hai vị trí ngồi ghế lái và ghế phụ. Dù những yếu tố kĩ thuật có thể hơi khó hiểu nhưng một thực tế rõ ràng là chất lượng âm thanh của EcoSport khá hơn so với Fiesta hay Focus - thậm chí là cả các xe cỡ nhỏ khác. Một chi tiết cũng khá thú vị là việc điều hoà của EcoSport lần đầu tiên được tính toán tối ưu cho khí hậu nhiệt đới gió mùa, cho phép làm lạnh xe cực nhanh khi cần Ford cho biết có thể giảm từ 65 độ C dưới trời nắng xuống dưới 30 độ C chỉ trong 10 phút đồng thời tối ưu hoá vận hành thông qua hàng loạt các cảm biến nhiệt nhằm tối ưu hoá nhiệt độ / năng lượng sử dụng trong suốt hành trình di chuyển. Những chức năng này cũng là hệ quả của lốc lạnh tiết kiệm nhiên liệu mới của Ford. So với Fiesta hay Focus, cụm đồng hồ của EcoSport cũng hiện đại hơn hẳn, ngoài sự hiện diện của các chức năng khá cần thiết như báo lượng xăng tiêu thụ trung bình, xe còn có thể cảnh báo tốc độ cao tùy theo thiết lập riêng của người lái - một chức năng khá thú vị. Cũng theo nhóm phát triển EcoSport, người dùng sẽ có số lượng hốc để đồ đặc biệt ấn tượng 20. Ngoài một số vị trí truyền thống, Ford còn bổ sung thêm nhiều khoang chứa mới khá độc đáo - ví dụ như ngăn kéo dưới gầm ghế phụ. Bên cạnh đó khoang để đồ phía trước ghế phụ cũng được tính toán không chỉ đủ chỗ cho vật dùng mà còn có thể đựng được 6 lon nước uống cho hành trình xa. Thú vị hơn, khoang này có thể được làm lạnh khi cần thiết nhờ vào việc chia sẻ khí lạnh từ hệ thống điều hoà. Thậm chí, Ford bố trí cả chốt giữ bút, sách trong khoang này - một chi tiết tuy nhỏ bé nhưng cũng tạo ra sự hài lòng cho người trải nghiệm do thể hiện được sự tính toán, chăm chút cẩn thận từng ngóc ngách của EcoSport. Ngoài ra, tính thực tế trong thiết kế của EcoSport còn thể hiện ở cách bố trí ổ cắm điện 12v, ngoài vị trí trung tâm cho hai ghế trước, Ford còn bố trí một ổ ở cạnh ghế phía sau. Ổ này còn được "khuyến mãi" thêm một khoang chứa - cho phép bạn sạc thiết bị của mình mà không cần rút ra mỗi khi gập hàng ghế sau lại. Một trong những phép thử gây ấn tượng mạnh trong quá trình thử nghiệm được chính các kĩ sư Ford thể hiện chính là khả năng cách âm cánh cửa của EcoSport mới. Bên cạnh thiết kế ngoại hình như đề cập tới ở trên, Ford cũng gia cố hàng loạt các vật liệu cách âm ở cửa, trần và thân xe để chặn tiếng ồn tần số cao - những đặc trưng của giao thông đô thị tiếng phương tiện, còi, tạp âm.... Toàn bộ cửa xe cũng được bổ sung thêm lớp gioăng kép - kể cả ở cửa kính để hạn chế tối đa tạp âm lọt qua. Đặc biệt, phần trần xe cũng được ốp tấm cách âm và hấp thu tiếng ồn. Tất cả nhằm tạo ra một không gian yên tĩnh nhất có thể cho hành khách ngồi bên trong. Ở phương diện này, có thể nói rằng EcoSport vượt trội hơn nhiều dòng xe khác trong vai trò "chặn" tiếng ồn đô thị đặc trưng. Một trong những phép thử gây ấn tượng mạnh trong quá trình thử nghiệm được chính các kĩ sư Ford thể hiện chính là khả năng cách âm cánh cửa của EcoSport mới. Bên cạnh thiết kế ngoại hình như đề cập tới ở trên, Ford cũng gia cố hàng loạt các vật liệu cách âm ở cửa, trần và thân xe để chặn tiếng ồn tần số cao - những đặc trưng của giao thông đô thị tiếng phương tiện, còi, tạp âm.... Toàn bộ cửa xe cũng được bổ sung thêm lớp gioăng kép - kể cả ở cửa kính để hạn chế tối đa tạp âm lọt qua. Đặc biệt, phần trần xe cũng được ốp tấm cách âm và hấp thu tiếng ồn. Tất cả nhằm tạo ra một không gian yên tĩnh nhất có thể cho hành khách ngồi bên trong. Ở phương diện này, có thể nói rằng EcoSport vượt trội hơn nhiều dòng xe khác trong vai trò "chặn" tiếng ồn đô thị đặc trưng. Cũng với tiêu chí "an toàn là trên hết", bên cạnh khung gầm cứng cáp, Ford cũng trang bị cho chiếc mini SUV của mình hàng loạt tính năng an toàn như ổn định thân xe điện tử Electronic Stability Program, chống trơn trượt Traction Control, phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lên dốc... và dĩ nhiên không thể thiếu số lượng túi khí dồi dào 7 nhằm giữa an toàn cho hàng khách bên trong khi tài xế còn đang bận rộn với hành với tiêu chí "an toàn là trên hết", bên cạnh khung gầm cứng cáp, Ford cũng trang bị cho chiếc mini SUV của mình hàng loạt tính năng an toàn như ổn định thân xe điện tử Electronic Stability Program, chống trơn trượt Traction Control, phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lên dốc... và dĩ nhiên không thể thiếu số lượng túi khí dồi dào 7 nhằm giữa an toàn cho hàng khách bên trong khi tài xế còn đang bận rộn với hành trình. Độ chính xác lái của EcoSport ở tốc độ cao là khá tốt, tuy nhiên những phản hồi mặt đường lại không rõ nét. Thực tế, khi vào cua, phần đầu xe dễ bị vào góc chửa ra bên ngoài trong khi đuôi xe lại có hướng xê dịch vào trong nếu bạn ép lốp quá nhiều trên đường. Dĩ nhiên, hệ thống cân bằng điện tử can thiệp khá hiệu quả để hạn chế tình huống này cũng như loại bỏ nguy cơ mất lái nhưng so với một số mẫu SUV cỡ nhỏ khác, vào cua trên EcoSport đòi hỏi sự chú tâm hơn chút ít. Với việc duy trì tốc độ cao trên các cung đường nói chung, thân xe rất ổn định và vững vàng. Độ chính xác lái của EcoSport ở tốc độ cao là khá tốt, tuy nhiên những phản hồi mặt đường lại không rõ nét. Thực tế, khi vào cua, phần đầu xe dễ bị vào góc chửa ra bên ngoài trong khi đuôi xe lại có hướng xê dịch vào trong nếu bạn ép lốp quá nhiều trên đường. Dĩ nhiên, hệ thống cân bằng điện tử can thiệp khá hiệu quả để hạn chế tình huống này cũng như loại bỏ nguy cơ mất lái nhưng so với một số mẫu SUV cỡ nhỏ khác, vào cua trên EcoSport đòi hỏi sự chú tâm hơn chút ít. Với việc duy trì tốc độ cao trên các cung đường nói chung, thân xe rất ổn định và vững vàng. ​ - Một số chính sách hỗ trợ Khách hàng mua xe - Khuyến mãi thêm bằng tiền mặt hoặc bằng phụ kiện Áp dụng từng thời điểm mua xe - Bán xe trả góp lên đến 70% giá trị xe trong vòng 4 - 5 năm! - Hỗ trợ toàn bộ thủ tục nộp thuế, đăng ký và đăng kiểm xe trong vòng 2 - 4 giờ! - Đặt hàng theo xe các gói option của Ford theo yêu cầu riêng của khách hàng! - Cung cấp các Dịch vụ hỗ trợ tài chính và Bảo hiểm theo chu trình khép kín! CAPITAL FORD - CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ FORD THỦ ĐÔ KM8 – GIẢI PHÓNG – HOÀNG MAI – HÀ NỘI ĐẠI DIỆN BÁN HÀNG MR ĐẶNG VĂN KHÁNH ĐIỆN THOẠI 0962943882

giá xe ford ecosport 2014